Premio Tuning Katalog 2022

Ob Benziner oder Diesel, Hybrid oder Elektro: Egal mit welcher Antriebsform Du aktuell unterwegs bist – im Premio Tuning Katalog findest Du reichlich Inspirationen zum Individualisieren Deines Fahrzeugs. Auf über 300 Seiten haben wir für Dich jede Menge Anregungen für Umbauten sowie Informatives und Unterhaltsames gebündelt. Mit über 400 Felgen-Variationen von über 40 Felgenherstellern zeigen wir aufs Neue eines der größten Felgenprogramme. Und wir freuen uns, einige neue Hersteller präsentieren und somit ein noch breiteres Produktangebot abbilden zu können. Im neuen Katalog zeigen wir Dir, was alles im Rahmen der Straßenverkehrszulassungsordnung möglich ist. Dabei setzen wir zum einen auf Qualitätsprodukte namhafter Lieferanten. Zum anderen kannst Du auf unser umfassendes Händlernetzwerk in Deutschland und Österreich bauen: Hier findest Du Experten auf diesem Gebiet, die Dir in all deinen Fragen Rede und Antwort stehen. Du hast Dich für individuelle Kompletträder, eine neue Abgasanlage oder eine Fahrwerklösung entschieden? Prima. Unsere Experten stehen Dir nicht nur beratend zur Seite, sondern erledigen auch direkt den fachgerechten Einbau für Dich – natürlich inklusive der notwendigen T V-Abnahmen und Eintragungen. Mit über 450 Anlaufstationen in zwei Ländern findest Du garantiert auch einen Premio Tuning Partner in Deiner Nähe. Schau doch einfach in unserem Händlerverzeichnis ab Seite 263 oder auf unseren Webseiten vorbei.

PREMIO.MAG Die Grafiken

PREMIO.MAG Die Grafiken von Khyzyl Saleem alias „The Kyza“ sind in der Tuningszene gefeiert. Mit spektakulären „Live To Offend“-Bodykits werden sie jetzt Realität. Keine Frage: LTO-Breitbauten polarisieren. Dass sie jedermann gefallen, ist auch nicht beabsichtigt. Aber bekommt man für sie auch eine Straßenzulassung? Das ist eine Frage, die die umtriebige Mannschaft vom RHL Reifenhaus Limburg GmbH wochen- und monatelang beschäftigte. Jetzt scheint dieser Spagat gelungen. Im Zuge eines mehrmonatigen Projektes für Premio Tuning und mit Hilfe zahlreicher Partner hat das Team aus der mittelhessischen Kleinstadt einen Dreier-BMW umgebaut. Das E30-Coupé, Baujahr 1986, hat dabei eine unglaubliche Verwandlung hingelegt. Geht nicht, gibt’s nicht für Philipp Weißenbach vom Premio Team Limburg. Der Auto- und Tuningfan hat innerhalb von nur vier Monaten einen echten Kracher auf die Räder gestellt. Nur einige wenige Wochen lagen zwischen dem Beginn der Projektorganisation und der Anlieferung des Fahrzeugs. Die Basis für das Projekt stellte ein BMW E30, Baujahr 1986, dar. Der 316i rollte am 1. August 2021 auf den Hof. Den Zustand des Kult-Coupés der 1980er- und 1990er-Jahre beschreibt Philipp Weißenbach daher auch als mäßig. Die Flinte ins Korn werfen und schreiend davonlaufen? Dies kam für Mark Wagner, Iwan Wilhelm, Raphael Boddenberg, Brandon Regjepaj, Ardian Krasniqi, Stanisa Jovanivic, Bernd Eckmanns und Marcel Teschke nicht in Frage. Ganz im Gegenteil: Die Idee vom Breitbau-Bimmer, bei dem die Möglichkeiten der Straßenzulassung so gut es geht ausgereizt werden sollen, spornte die Kfz-Mechaniker an. Ein BMW E30 mit LTO-Breitbau und Straßenzulassung? Dieser Herausforderung nahmen sich alle am Projekt Beteiligten selbstbewusst an. Unter der Leitung von Philipp Weißenbach machte sich zunächst das Karosserieteam ans Werk. Iwan Wilhelm, Ardian Krasniqi, Raphael Boddenberg und Brandon Regjepaj gaben gemeinsam mit ihrem Chef Vollgas. Beim Schleifen, Grundieren und Lackieren schlug die große Stunde von Mark Wagner. 008

Auch das Triebwerk, ein M10B18-Vierzylinder mit Vergaser, wurde auf Herz und Nieren gecheckt. Schließlich soll das neue Projektfahrzeug von Premio Tuning auch auf eigener Achse bewegt werden können. Stanisa Jovanovic kümmerte sich um den Motor und die Elektronik des BMW- Klassikers. Mit Unterstützung von Brandon Regjepaj nahm sich Marcel Teschke der Bremsanlage des Dreiers an. Darüber hinaus verlegte der Kfz-Profi Leitungen im Motor. Für das Grundieren und Lackieren des Motorraums wurde das Auto zu den Experten von Car- Creation gebracht. Kaum war das neue Lackkleid getrocknet, stand auch schon der Zusammenbau von Karosserie und Motor auf der To-Do-Liste der Akteure. In Vorbereitung des größten Eingriffs in die Karosserie erhielt das E30-Coupé eine coole M-Technik-Front. Mit ihren außergewöhnlichen Breitbauprojekten haben sich die Jungs der Tofugarage inzwischen deutschland- und europaweit einen Namen gemacht. In den Räumlichkeiten der Bodykit- Spezialisten erhielt der 3er-BMW mehr als ein Make-over, sondern einen krassen LTO-Breitbau. Für adäquaten Tiefgang beim Projektfahrzeug sorgt ein in Druck- und Zugstufe einstellbares KW-Klassik-Gewindefahrwerk Variante 3. Damit lässt sich der BMW E30 laut Teilegutachten an der Vorderachse 60 bis 80 Millimeter und an der Antriebsachse 55 bis 80 Millimeter mehr in Richtung Asphalt absenken. Neben der sportlichen Tieferlegung erhält der Dreier auch ein moderneres Fahrverhalten. In den mächtigen Radhäusern befinden sich Klassiker aus dem Hause Schmidt Revolution. Dort drehen sich Schmidt TH Line in den Maßen 10 x 18 Zoll ET-8 (Vorderachse) und 11 x 18 Zoll ET-8 (Hinterachse). Die Außenbetten haben folgende Dimensionen. Sie bringen es an der Vorderachse auf 3,75 Zoll und an der Hinterachse auf 4,25 Zoll. Die Old- School-Felgen werden umhüllt von Goodyear Eagle F1 Bereifung, vorn in der Dimension 255/35R18, hinten in 285/35R18. Mit Spurverbreiterungen wird der imposante Auftritt noch betont. HS Motorsport sorgt derweil mit einer Supersprintanlage für passenden Sound. PREMIO.MAG