Premio Tuning Katalog 2023

Ganz gleich ob aktuelles Modell, Youngtimer oder Klassiker: Bei Premio Tuning findest Du zahlreiche Möglichkeiten, Dein Auto zu individualisieren. Unsere Partner in Deutschland und Österreich unterstützen Dich – von der Beratung über die Montage bis hin zur Abnahme und Eintragung. Wir nehmen Dich mit in die Welt von Premio Tuning! Auf den folgenden fast 300 Seiten liefern wir Inspirationen, was im Rahmen der Straßenverkehrsordnung alles möglich ist – ganz bestimmt auch für Dein Projekt. Entdecke die Top- Neuheiten unserer Lieferanten. Das Spektrum reicht von A wie Abgasanlagen bis Z wie Zubehör. Produkte aus den Bereichen Bremsen, Fahrwerk, Schmier und Pflegemittel sind ebenso Bestandteil der 23. Auflage des Premio Tuning Katalogs wie aktuelle Felgentrends. Unser Programm umfasst erneut mehr als 400 Felgenvariationen von über 40 Herstellern. Wissenswert, unterhaltsam, informativ: Das ist unser Premio.Mag mit Berichten aus der Tuning- Community, Servicetipps rund um Umbauten und natürlich einem Feature unseres neuen Premio Tuning Projektfahrzeugs. Fast 1.000 Arbeitsstunden stecken in dem mit unseren Partnern veredelten BMW E30 mit Breitbau-Bodykit, der 2023 auf verschiedenen Messen und Events zu sehen sein wird. Egal ob aktuelles Modell oder Klassiker – bei den Experten von Premio Tuning ist Dein Auto in guten Händen. Wir setzen auf Qualitätsprodukte namhafter Lieferanten und das Know How unseres großen Händlernetzwerks in Deutschland und Österreich. Mit über 850 Anlaufstellen in zwei Ländern findest Du garantiert auch einen Partner in Deiner Nähe. Schau doch einfach in unser großes Händlerverzeichnis auf Seite 239 im Katalog oder im Web. Wir beraten Dich gern und übernehmen die Montage inklusive etwaiger Eintragungen. Übrigens: Wenn Du immer über aktuelle Aktionen, Neuheiten und News aus der Szene informiert werden willst dann folge uns doch ganz einfach auf Instagram: premio_tuning | www.premio-tuning.de | www.premio-tuning.at

PREMIO.MAG DIESER IN

PREMIO.MAG DIESER IN PORSCHE KREIDEGRAU LACKIERTE UND TEILFOLIERTE DREIER- BMW SIEHT AUS JEDEM BLICKWINKEL TOP AUS. 010

PREMIO.MAG Unter der Leitung von Philipp Weißenbach machte sich zunächst das Karosserieteam ans Werk. Auch das Triebwerk, ein M10B18- Vierzylinder mit Vergaser, wurde auf Herz und Nieren gecheckt. Schließlich soll das neue Projektfahrzeug von Premio Tuning auch auf eigener Achse bewegt werden können. Motor und Elektronik des BMW-Klassiker verlangten ebenfalls erhöhte Aufmerksamkeit. Gleiches galt für die Bremsanlage des Dreiers. Mit einer individuellen Lösung stellte das Limburger Premio Team die Weichen für einen möglichen späteren Motorumbau. Denn der schwachbrüstige Vierzylinder des 316ers soll einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder (M50B25) aus einem BMW E36 mit Kompressoraufladung durch Hyde Motor Works weichen. Angepeilt ist eine Motorleistung von etwa 400 PS. Modernes Fahrverhalten Für das Grundieren und Lackieren des Motorraums wurde der zerlegte Wagen zu CarCreation gebracht. Kaum war der Lack getrocknet, stand der Zusammenbau von Karosserie und Motor auf der To-Do-Liste. In Vorbereitung des größten Eingriffs in die Karosserie erhielt das E30-Coupé eine coole M-Technik-Front. Mit außergewöhnlichen Breitbauprojekten im Inund Ausland haben sich die Jungs der Tofugarage einen Namen gemacht. In den Räumlichkeiten der Bodykit-Spezialisten erhielt der 3er-BMW einen krassen LTO-Breitbau. Für adäquaten Tiefgang sorgt ein in Druck- und Zugstufe einstellbares KW-Klassik-Gewindefahrwerk Variante 3 inklusive Rennsportdomlager. Damit lässt sich der BMW E30 laut Teilegutachten an der Vorderachse 60 bis 80 Millimeter und an der Antriebsachse 55 bis 80 Millimeter mehr in Richtung Asphalt absenken. Neben der sportlichen Tieferlegung erhält der Dreier auch ein moderneres Fahrverhalten. In den mächtigen Radhäusern befinden sich Klassiker aus dem Hause Schmidt Revolution. Für die Felgenwahl war ein Lochkreisumbau von 4 x 100 auf 5 x 120 vonnöten. Mittels Epytec- Adapter wurden die KW Achsschenkel an der Vorderachse und die E36-Radnabe verbunden. 011