Ausgezeichnet!
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PREMIO.MAG PORSCHE 993 CARRERA 2S 1995 MOTOR Motor: Luftgekühlter Sechszylinder- Boxermotor, Hubraum: 3.600 Kubikzentimeter, Leistung: 210 kW / 286 PS KAROSSERIE S2-Modell (Turbokarosse) mit Porsche Turbo S Aerodynamik und Porsche Turbo Bremsanlage (jeweils in Original-Auslieferung), Lackierung in Firnweiß FAHRWERK KW Gewindefahrwerk V3 RAD / REIFEN BBS LM Räder, Stern in Diamond Black, Bett diamantgedreht, vorn in 8,5 x 19, hinten in 10 x 19 Zoll mit Goodyear Eagle F1 Asymmetric, vorn in 235/35 ZR 19, hinten in 275/30 ZR 19, ST Distanzscheiben (HA) 15mm AUSPUFF Supersprint Sportauspuff INTERIEUR Recaro Sportster CS Sportsitze in Leder-Alcantara, Überrollbügel 032
PREMIO.MAG Die Experten von Premio Tuning veredeln nicht nur aktuelle Modelle, sondern bieten auch für Young- und Oldtimer maßgeschneiderte Individualisierungsmöglichkeiten an. Bestes Beispiel ist dieser Klassiker aus der letzten 911er-Baureihe mit luftgekühltem Motor. Der in Firnweiß lackierte und mit Porsche Turbo S Aerodynamikkomponenten ausgestattete Porsche 993 Carrera 2S (Baujahr 1995) ist schon ab Werk ein Traum. Das Herzstück dieses Schmuckstücks, den luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit 286 PS, ließen die Fachleute unangetastet. Vielmehr setzten sie feine Akzente im Interieur und Exterieur und montierten eine Supersprintauspuffanlage. So wurde der Klassiker mit einem separat in Zugund Druckstufe verstellbaren KW V3 Gewindefahrwerk ausgestattet. Durch das Fahrwerk mit seinen hochwertigen Dämpfern, Federn und Elastomerfederelementen werden die Nick- und Wankbewegungen bei Lastwechseln wie Ausweichmanövern, Kurvenfahrten, Beschleunigen und Abbremsen deutlich reduziert. Auch die Bremswege verkürzen sich. Durch die bessere Abstützung und Feedback fühlen sich Autofahrer nicht nur sicherer, sondern das Fahren im Alltag wird noch sicherer. Über die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druckund Zugstufendämpfung kann das Dämpfer-Setup den individuellen Vorlieben im Fahrverhalten oder auch den Fahrzeugänderungen angepasst werden. So ist eine echte Performance-Optimierung möglich. Klassiker für den Klassiker In den Radhäusern des schnittigen 911ers drehen sich BBS LM Schmiederäder, an der Vorderachse in der Dimension 8.5 x 19 Zoll, an der Hinterachse in 10 x 19 Zoll montiert, und ummantelt von Goodyear Eagle F1 Asymmetric in 235/35 ZR 19 respektive 275/30 ZR 19. Das zeitlose Kreuzspeichenrad von BBS Japan steht für Schmiedetechnologie auf höchstem Niveau und trägt seine sportliche Herkunft sichtbar zur Schau. Das zeitlose Design lässt den Stern, hier in Diamond Black, und das diamantgedrehte Bett förmlich ineinander verschmelzen. Abgerundet wird der sportliche Auftritt im Interieur durch Recaro Sportster CS Schalensitze mit Leder- Alcantara-Veredelung sowie einen Überrollbügel. 033
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