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Premio Tuning Katalog 2025

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Dein Auto, Dein Style. Der neue Premio Tuning Katalog 2025 Dein Auto ist mehr als ein Fortbewegungsmittel. Im Premio Tuning Katalog findest du alles, was du brauchst, um deinen Wagen genau nach deinem Geschmack zu stylen. Von klassisch bis auffällig, aber immer einzigartig! Hier ist für jeden was dabei. Seit mehr als 25 Jahren verfolgen wir die Entwicklung der Szene und sind daher immer am Puls der Trends. Auch deshalb ist der Premio Tuning Katalog das Nachschlagewerk für alle Autoenthusiasten und den Handel. Ohne unsere starken Partner und unsere hohen Qualitätsstandards wäre diese Entwicklung nicht möglich gewesen! Lass dich inspirieren! Wir haben alles für dein nächstes Projekt – angefangen bei der Autopflege über Fahrwerkanwendungen bis hin zu Bremsen, Abgasanlagen und Schmiermitteln. Im neuen Premio Tuning Katalog zeigen wir 196 Felgenvarianten von 33 Marken. Damit bilden wir eines der größten Felgenprogramme am Markt ab. Mit den besten Reifen und einem umfangreichen Angebot an Zubehör und Pflegemitteln bist du perfekt ausgestattet. Unterhaltsam und informativ ist das direkt in den Katalog integrierte Premio.Mag. Es liefert dir Tipps und Storys aus der schillernden Welt des Tunings. Wusstest du schon? Unser Service setzt Maßstäbe. Unsere Experten übernehmen die Beratung und den Einbau – und das auch in deiner Nähe! Du willst keine Aktionen, Trends oder News aus der Szene verpassen? Folge uns auf Instagram. Folge einfach dem Link auf der Coverseite des Katalogs. Du suchst eine Werkstatt oder einen Partnerbetrieb? Unsere Händlersuche im Web hilft dir, den nächsten Standort zu finden. https://www.premio.de/store-finder

FAHRZEUGBESITZERGÜNTER

FAHRZEUGBESITZERGÜNTER SPEETnoh_op_77_hOPELKADETT CCOUPE RALLYE 1977MOTOR: 2,2 Liter CIH mit 45er-Weber-Vergaser undscharfer Nockenwelle, Kopfbearbeitung, Fünfgang, Getrag-240-GetriebeFAHRWERK: KAW 60/70mm mit gekürzten Koni-Dämpfern, PU-BuchsenBREMSEN: VA innenbelüftet vom 2,2er Rekord, HA großeTrommelbremseKAROSSERIE: Original-Rallye-Karosserie, Kamei-Frontspoiler,Rallye-Heckspoiler, Rallye-Dekor, Böser Blick, Domstrebevorne und hinten, Motorhaubenverschlüsse, Stoßstangenentfernt, schwarze Scheinwerfer mit Fadenkreuz, Rückleuchtenund BlinkerINTERIEUR: Recaro-Sportsitze mit Opel-i400-Stoff undLeder bezogen, Rücksitzbank entfernt, Überrollkäfig mit Kreuzund Flankenschutz, geschüsseltes Wildlederlenkrad, ShortShifter, Tacho und Zusatzarmaturen mit weißen Zifferblättern,Custom-SchalterknaufAUSPUFF: 60 mm Edelstahl-Anlage, bearbeiteter Original-GusskrümmerRAD/REIFEN: rundum ATS Classic in 8 x 13 Zoll ET1 in4 x 100 mit Yokohama-A539-ReifenCAR-HIFI: OriginalFOTOS: arturbuchholz.pictures | noh_op_77_h026

1WARUM HAST DU DICH GERADEFÜR DIESES FAHRZEUG ENTSCHIEDEN?Ich liebe diese Coupéform, seitdem ich das Auto das erste Mal gesehenhabe. Dazu die einfache alte Technik ohne jegliche Steuergeräte oderAssistenzsysteme. Da fährt und spürt man das Auto noch selber und wirdnicht gefahren.2WAS WAR DIE GRÖSSTE HERAUSFORDERUNGBEIM UMBAU DEINES FAHRZEUGS?Die komplette Restauration war mein erstes Projekt in dem Umfang unddazu alles ohne Kfz-Erfahrung und Hilfe, außer beim Lackieren und Motorüberholen. Typisches Learning by Doing.3WELCHE ERLEBNISSE VERBINDESTDU MIT DEINEM AUTO?Das Auto diente als Hochzeitsauto. Darüber hinaus verbinde ich damitdie vielen netten Kommentare und Gespräche, die sich auf Treffenoder unterwegs ergeben. Der Videodreh mit den Sourkrauts war auchgenial. Nicht zu vergessen die Essen Motor Show, auf der ich mein Autoausstellen durfte.PREMIO.MAGAUTO DESMONATSSEPTEMBER027

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