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042DIE IDEE VOM BREITBAU, BEIDEM DIE MÖGLICHKEITEN DERSTRASSENZULASSUNG SO GUT ESGEHT AUSGEREIZT WERDEN SOLLEN,SPORNTE DIE AM PROJEKT BETEILIGTENKFZ-MECHANIKER AN.
Doch der Reihe nach: Die Basis fürdas Projekt von Premio Tuning rollteam 1. August 2020 auf den Hof.„Der Zustand des Kult-Coupés warmäßig“, erzählt Philipp Weißenbach.Schreiend davonlaufen und sicheiner neuen Aufgabe zuwenden?Das kam für Mark Wagner, IwanWilhem, Ardian Krasniqi, StanisaJovanivic, Marcel Teschke, PascalBiermann und Fabian Simon nichtin Frage. Im Gegenteil: Die Idee vomBreitbau, bei dem die Möglichkeitender Straßenzulassung so gutes geht ausgereizt werden sollen,spornte die am Projekt beteiligtenKfz-Mechaniker an. Unter derLeitung von Philipp Weißenbachmachte sich zunächst das Karosserieteamans Werk. Auch dasTriebwerk, ein M10B18-Vierzylindermit Vergaser, wurde auf Herzund Nieren gecheckt. Schließlichsoll das neue Projektfahrzeug auchauf eigener Achse bewegt werdenkönnen. Motor und Elektronik desBMW-Klassikers verlangten ebenfallserhöhte Aufmerksamkeit.Gleiches galt für die Bremsanlagedes Dreiers. Mit einer individuellenLösung stellte das Limburger PremioTeam die Weichen für einenmöglichen späteren Motorumbau.Denn der schwachbrüstige Vierzylinderdes 316ers soll einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder(M50B25)aus einem BMW E36 mit Kompressoraufladungdurch Hyde MotorWorks weichen. Angepeilt ist eineMotorleistung von etwa 400 PS.Modernes FahrverhaltenFür das Grundieren und Lackierendes Motorraums wurde derzerlegte Wagen zu CarCreationgebracht. Kaum war der Lack getrocknet,stand der Zusammenbauvon Karosserie und Motor auf derTo-Do-Liste. In Vorbereitung desgrößten Eingriffs in die Karosserieerhielt das E30-Coupé eine cooleM-Technik-Front. Mit außergewöhnlichenBreitbauprojektenim In- und Ausland haben sichdie Jungs der Tofugarage einenNamen gemacht. In den Räumlichkeitender Bodykit-Spezialistenerhielt der BMW einen krassenLTO-Breitbau.Für adäquaten Tiefgang sorgt einin Druck- und Zugstufe einstellbaresKW-Klassik-GewindefahrwerkVariante 3 inklusive Rennsportdomlager.Damit lässt sich derBMW E30 laut Teilegutachten ander Vorderachse 60 bis 80 Millimeterund an der Antriebsachse 55bis 80 Millimeter mehr in RichtungAsphalt absenken.PREMIO.MAG043
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