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HILFT BEIMREIFENKAUFEU-REIFENLABELDas EU-Reifenlabel enthält eine Fülle vonInformationen, die Dir beim Kauf behilflich seinkönnen. Welche das sind, erklären wir Dir hier.Bereits seit 2012 ist das Anbringendes EU-Reifenlabelauf allen Reifen Pflicht. DasEuropäische Parlament, die EU-Mitgliedsstaatenund die EuropäischeKommission haben sich auf einigeNeuerungen geeinigt. Diese sindzum 1. Mai 2021 in Kraft getreten.Ziel des EU-Reifenlabels ist es,mehr Sicherheit, Umweltschutzund Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehrdurch die Förderung vonleiseren Reifen zu gewähren. Eineentsprechende Kennzeichnung sollDir ermöglichen, dass Du Dich bereitsvor der Kaufentscheidung aufeiner breiteren Grundlage über dasProdukt informieren kannst. NebenAngaben zum Rollwiderstand, zurNasshaftung und zum externenRollgeräusch des Reifens findestDu auf dem Label Angaben zumFahren auf Eis und Schnee.Unsere Premio Tuning Partnerhelfen Dir vor Ort natürlich auchsehr gerne in allen Fragen zu diesemThema weiter.056
ANeuer Look: Das EU-Energieeffizienzlabelkennst Du schon vonHaushaltsgeräten. Das erneuerteEU-Reifenlabel ist diesem optischangeglichen worden. Die bekanntenKriterien Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand),Nasshaftung (Bremswegauf nasser Straße) und externes Rollgeräusch(Lautstärke) bleiben weiterbestehen.ABDas modifizierte EU-Reifenlabelkennzeichnet auch jene Reifen, diefür das Fahren auf Schnee und/oderEis geeignet sind. Zwei Piktogrammewerden zusätzlich zu den bekanntenParametern abgebildet.BPREMIO.MAGSo erkennst Du die Winter- undEistauglichkeit von Reifen:Griffigkeit auf Schnee * : Reifen mit dem Alpine- oder Schneeflocken-Symbol(im Englischen 3 Peak Snow Flake, 3PMSF) müssen auf einer verfestigten Schneedeckeein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen aufweisen. Zum Vergleich wird dabeiein standardisierter Referenz-Vergleichsreifen (Standard Reference Test Tyre, SRTT)herangezogen.Grip auf Eis * : Für Pkw-Winterreifen der Klasse C1 wird hier eine gewisseMindestgriffigkeit auf Eis bestätigt. Sie sind durch spezielle Gummimischungen,sogenannte Soft-Compounds, für den Einsatz auf vereistenStraßen in Nordeuropa ausgelegt.* Je nach Produkteigenschaft kann eines der Symbole, beide oder aber auch keines auf dem Label abgebildet sein.Die Prüfungen, die der Klasseneinteilung vorausgehen, werden von der Reifenindustrie nach genau festgelegtenVerfahren durchgeführt. Die Hersteller klassifizieren ihre Produkte somit selbst. Es ist aus diesem Grund vorgesehen,die Klassifizierungen durch unabhängige Institute überprüfen zu lassen.(Quelle: ADAC)057
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